上回说到，平陆运河和洋浦港这对江海CP，国家战略做媒，绝配。

但话说回来，西南的货到了钦州港，为啥还要再走一程到海南？海南到底有啥魅力，能把货留下来、送出去？

答案就两字：划算。

先说省钱。

以前内贸货物出海，得多次中转，走走停停，费时费钱。运河一通，从西江上游直接开到洋浦港。初步测算，比传统路径内河航程缩短约560公里，物流成本降18%—30%，沿线地区每年省下的运费超过50亿元。

50亿元是什么概念？每年这么省下来，光这一项，14年半这样，就能把727亿元的投资收回来。

再说增效。

平陆运河终点站钦州港，可提前报关，提前拿到启运港退税。退税环节往前挪一步，企业资金周转就快一步。

钱转得快，生意才转得开。

洋浦港还提供保税油加注，燃油成本降约15%。

这还没完，保税维修、国际分拨、加工增值免关税……洋浦港一套魔法一施，等于给货物“镀了金”。

货一增值，通道就不光是“过路”的，而是“生钱”的。这样，通道的“含金量”就更大了。

一句话，海南最大的本事，是把地理通道变成增值通道，把物流流量变成经济增量。

洋浦港负责“通四海”，平陆运河负责“达三江”。这对江海CP，不光养眼，还养钱包。

出镜：李科洲

文案：曹马志

摄像：周达延 韦茂金 宋国强

剪辑：李玮竞

封面设计：吴毓锋

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监制：蔡潇

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