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由于地理原因，进出海南岛的列车要经历拆解复编的过程。帮助列车完成变形的“小蓝人”，就是海南铁路特有的轮渡调车员。
每趟进岛的列车，将在铁路北港拆成2列，再拆分成4列，分2组同时同步推送上船。抵达铁路南港后，在轮渡调车员的“穿针引线”下，牵引机车把列车牵引至待渡场，重新对列车进行编组作业，火车就可以飞驰向远方的目的地了。
新海南客户端、南海网、南国都市报 记者 王小畅
